Lidwoord

Vliegtuig crasht op snelweg, 156 doden

Vliegtuig crasht op snelweg, 156 doden


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Bij een vliegtuigcrash op Detroit Metropolitan Airport in Michigan komen op 16 augustus 1987 156 mensen om het leven. Een vierjarig meisje was de enige overlevende van het ongeval, dat werd veroorzaakt door een fout van de piloot.

Northwest Flight 255 was op weg naar Californië met een tussenstop in Phoenix toen het wegreed van de gate in Detroit. Terwijl de DC-9 Super 82 naar de startbaan taxiede, hebben de piloot en copiloot hun pre-flight checks niet volgens de procedure uitgevoerd, waardoor het startwaarschuwingssysteem nooit is ingeschakeld. Later werd er gespeculeerd dat de piloten de controles misschien overhaasten om inkomend slecht weer te voorkomen.

Een gebrek aan communicatie tussen de piloot en de co-piloot veranderde in een dodelijke fout toen noch de vleugelkleppen werden uitgeschoven voor het opstijgen. De verlengde flappen werken als een hefoppervlak aan de achterrand van de vleugels. Terwijl het vliegtuig de 6800 voet lange landingsbaan afdaalde, tilde het slechts 40 voet van de grond terwijl het al 600 voet in de lucht had moeten zijn. Aan het einde van de landingsbaan raakte het vliegtuig lantaarnpalen en een autoverhuurbedrijf. Het vliegtuig stortte vervolgens neer op een weg een halve mijl verderop. Op de Interstate 94 Bridge in Romulus raakte het vliegtuig een auto en doodde beide mensen in het voertuig.

De vurige crash die volgde, kostte 154 andere mensen het leven, waaronder Nick Vanos, een centrum voor de Phoenix Suns van de NBA. Opmerkelijk genoeg overleefde één persoon het ongeval, de vierjarige Cecelia Cichan uit Tempe, Arizona.


Militair vliegtuigcrash: KC-130-vliegtuig heeft een geschiedenis van gebruik tijdens oorlog

Het type militair transportvliegtuig dat maandagmiddag in een veld in Mississippi neerstortte, waarbij alle 16 militairen aan boord omkwamen, heeft een lange reputatie als werkpaard - een die een sleutelrol heeft gespeeld tijdens wereldwijde conflicten.

De door Lockheed Martin ontworpen KC-130 wordt gebruikt om andere jets bij te tanken in de lucht en op de grond, en wordt ook gebruikt voor het vervoeren van vracht.

"Ze zijn ongelooflijk veilig en hebben een onberispelijke staat van dienst op het gebied van veiligheid", zegt Anthony Roman, voormalig bedrijfspiloot en luchtvaartbeveiligingsexpert bij Roman & Associates.


Inhoud

Op 20 oktober 1977, drie dagen na het uitbrengen van hun album Straat OverlevendenLynyrd Skynyrd trad op in het Greenville Memorial Auditorium in Greenville, South Carolina, en stapte aan boord van een Convair CV-240 vliegtuig om hen naar Baton Rouge, Louisiana te brengen, waar ze zouden optreden aan de Louisiana State University. Het vliegtuig had bijna geen brandstof meer aan het einde van de vlucht. [2] [6]

Toen ze zich realiseerden dat het vliegtuig onvoldoende brandstof had, probeerden de piloten naar McComb Airport te navigeren, ongeveer tien mijl ten noordoosten van de uiteindelijke crashlocatie in Amite County, Mississippi, maar realiseerden zich al snel dat het vliegtuig het niet zou halen. Als laatste redmiddel probeerden ze een noodlanding te maken in een open veld ongeveer 300 meter van waar het vliegtuig uiteindelijk neerstortte. [7] Ondanks hun inspanningen scheerde het vliegtuig om ongeveer 18.52 uur [1] ongeveer 100 meter langs de top van de boomgrens voordat het tegen een grote boom botste en in stukken brak nabij Gillsburg, Mississippi.

Vroeg in de vlucht herinneren getuigen zich dat zanger Ronnie Van Zant op de grond lag met een kussen, omdat hij het grootste deel van de vorige nacht op was en slaap nodig had. Verschillende andere passagiers brachten de tijd door met kaarten. Op een gegeven moment werden de passagiers zich ervan bewust dat er iets mis was, en drummer Artimus Pyle herinnert zich dat hij de cabine binnenging en door een doodsbange piloot Walter McCreary werd verteld om terug te gaan en zich vast te binden. Met de ernst van de situatie duidelijk, zaten de passagiers in stilte , sommigen bidden. [8] Gitarist Gary Rossington herinnert zich dat hij hoorde wat klonk als honderden honkbalknuppels die de romp van het vliegtuig raakten toen het tegen bomen begon te slaan. Het geluid werd luider en luider totdat Rossington bewusteloos werd geslagen. Hij werd enige tijd later op de grond wakker met de deur van het vliegtuig bovenop zich. [9]

De neus van toetsenist Billy Powell werd bijna afgescheurd bij de crash toen hij ernstige snijwonden in zijn gezicht en diepe snijwonden aan zijn rechterbeen opliep. Decennia later gaf hij een verslag van de laatste momenten van de vlucht op een VH1 Achter de muziek bijzonder, waarin staat dat Van Zant, die geen veiligheidsgordel droeg, met geweld van zijn stoel werd geslingerd en onmiddellijk stierf toen zijn hoofd een boom raakte toen het vliegtuig uit elkaar brak. Sommige elementen van Powells versie van de gebeurtenissen zijn echter betwist door zowel drummer Pyle als Van Zant's weduwe Judy Van Zant Jenness, die de autopsierapporten begin 1998 op de website van de band plaatste, terwijl ze andere aspecten van Powells verslag bevestigde. [10] Pyle liep gebroken ribben op, maar slaagde erin de plaats van de crash te verlaten en een nabijgelegen bewoner te waarschuwen. [6]

Van Zant, gitarist/zanger Steve Gaines, achtergrondzangeres Cassie Gaines, assistent-roadmanager Dean Kilpatrick, piloot Walter McCreary en copiloot William Gray stierven allemaal bij de crash. [2] [3] [4] De meeste overlevenden zaten achterin het vliegtuig. [7] De overlevenden, die allemaal ernstig gewond waren, werden voor behandeling naar verschillende ziekenhuizen vervoerd en waren niet onmiddellijk op de hoogte van de dodelijke slachtoffers. Zo kreeg Rossington pas dagen later door zijn moeder in het ziekenhuis te horen dat Van Zant was omgekomen. [9]

Cassie Gaines was zo bang geweest om in de Convair te vliegen dat ze liever in de krappe uitrustingsvrachtwagen van de band had gereisd, maar Van Zant overtuigde haar om op 20 oktober aan boord te gaan. [11] Een ander lid van het trio van back- zangeressen (gezamenlijk bekend als de "Honkettes"), JoJo Billingsley, was niet in het vliegtuig omdat ze onder behandeling was van een arts in Senatobia, Mississippi, waar ze te maken had met gezondheidsproblemen veroorzaakt door middelenmisbruik. [12] Ze was van plan om op 23 oktober weer deel te nemen aan de tour in Little Rock, Arkansas. [13] Billingsley meldde dat ze droomde van de vliegtuigcrash en smeekte gitarist en stichtend lid Allen Collins telefonisch om de Convair niet te blijven gebruiken. [11] De ex-gitarist van de band, Ed King, zei later dat hij "altijd wist dat het niet goed zou aflopen" voor de band vanwege hun voorliefde voor drinken en vechtpartijen, maar hij had nooit kunnen bedenken dat het zo zou eindigen deed, en herinnert zich overmand door verdriet bij het leren van de crash. [14]

Later werd ontdekt dat hetzelfde vliegtuig eerder was geïnspecteerd door leden van Aerosmith's cockpitbemanning voor mogelijk gebruik tijdens hun Amerikaanse tour in 1977, maar het werd afgewezen omdat men van mening was dat noch het vliegtuig noch de bemanning aan de normen voldeed. Zunk Buker, assistent-chef van Aerosmith, vertelde over het observeren van piloten McCreary en Gray die een fles Jack Daniel's deelden terwijl hij en zijn vader het vliegtuig inspecteerden. [15] Aerosmith's reizende familie was behoorlijk geschrokken na het horen van de crash, aangezien Steven Tyler en Joe Perry hun management onder druk hadden gezet om dat specifieke vliegtuig te huren voor gebruik tijdens hun tour. [16]

De gedoemde vlucht van 20 oktober 1977 was bedoeld als de laatste die Lynyrd Skynyrd zou maken op de Convair. "We vlogen in een vliegtuig dat eruitzag alsof het van de familie Clampett was", zei Pyle, en de band had besloten dat hun status als een van 's werelds beste rockacts een upgrade rechtvaardigde. Na aankomst in Baton Rouge was de band van plan een Learjet aan te schaffen om het 30 jaar oude vliegtuig te vervangen, waarvan iedereen in de kring van de band het erover eens was dat het zijn hoogtepunt voorbij was. [17]

Redding Bewerken

Reddingswerkers moesten een 6 meter brede, tot hun middel reikende kreek oversteken en door een overwoekerd bos graven, terwijl ze reddingsvoertuigen uitgraven die vast kwamen te zitten in de modder. [18] Locals werkten samen met reddingsfunctionarissen en brachten slachtoffers naar het ziekenhuis in de achterkant van pick-up trucks. Een lokale bewoner herinnerde zich: "Ik vond iemand levend op de grond. Toen ik naar de andere kant van het vliegtuig liep, struikelde ik over een andere persoon." [7] Een andere bewoner prees de acties van al degenen die hielpen en benadrukte dat: "Sommigen van hen waren op die snelweg om het verkeer te regelen. Sommigen van hen gingen naar huis en haalden tractoren. Mijn vrouw was thuis op een CB-radio. Ik' Ik stuur berichten op CB naar haar, tien mijl verderop." [7]

Na het ongeval verwijderde, inspecteerde en testte de NTSB de ontstekingsmagneet van de rechtermotor en constateerde dat deze normaal werkte, met de conclusie: "Er werden geen mechanische of elektrische afwijkingen gevonden tijdens het onderzoek van de rechtermagneet." [1] De inspectie stelde ook vast dat "alle brandstoftoevoer- en brandstofafvoerkleppen zich in de gesloten positie bevonden." [1]

Onder anderen Powell sprak over het zien van vlammen uit de rechtermotor van het vliegtuig tijdens een vlucht enkele dagen voor de crash. Het daaropvolgende rapport van de National Transportation Safety Board (NTSB) vermeldde "een motorstoring van onbepaalde aard" in diezelfde motor als een factor die bijdroeg aan de crash. [1] Pyle vertelde Howard Stern jaren later in een interview dat het bekend was dat de brandstofmeter in het oudere model niet goed functioneerde en dat de piloten hadden verzuimd de tanks handmatig te controleren voordat ze opstegen. In zijn boek uit 2003 Lynyrd Skynyrd: Herinnering aan de vrije vogels van Southern Rock, Gene Odom, een lijfwacht voor Van Zant [19] die aan boord van het vliegtuig was en de crash overleefde, meldt dat copiloot Gray de avond ervoor cocaïne had gebruikt en mogelijk gestoord was [20] echter, toxicologische rapporten van beide autopsies van piloten vonden geen sporen van alcohol of andere drugs. [1] "Onoplettendheid van de bemanning bij de brandstoftoevoer" werd uiteindelijk verantwoordelijk geacht voor de crash. [1] Het ongevalsrapport vermeldt dat het vliegtuig zowel eigendom was van als geëxploiteerd werd door L & J Company, [1] maar de lease aan het productiebedrijf van Lynyrd Skynyrd vermeldde dat Lynyrd Skynyrd de exploitant was [1] en daarom verantwoordelijk was voor de naleving van de regelgeving ( inclusief het aansturen van de cockpitbemanning). [1] De cockpitbemanning was in dienst van een derde partij, [1] en de leaseperiode was drie weken. [1] Het rapport vermeldt dat de FAA juridische stappen onderneemt tegen L&J met betrekking tot de verantwoordelijkheid van de exploitant, [1] en de analysesectie besluit met de vraag: "Hoe beschermt het systeem in zo'n geval een huurder die niet op de hoogte is, hetzij door opzet , door onoplettendheid, of door zijn eigen onvoorzichtigheid?”. [1]

Het platenlabel van de band, MCA, verving de albumhoes van de Straat Overlevenden album, zoals het liet zien dat de band omringd was door vlammen. [21] De plaats van de crash is een gedenkteken geworden voor fans, reddingswerkers en overlevenden, met een eik die is uitgehouwen met Lynyrd Skynyrd-iconografie, terwijl de plaats ook de locatie was van een veertigjarig gedenkteken door overlevenden en redders. [7]

In 2017 hebben overlevende leden van de band en familie van degenen die zijn omgekomen bij de crash een rechtszaak aangespannen om de productie en distributie van een film met de titel Street Survivors: het waargebeurde verhaal van de Lynyrd Skynyrd vliegtuigcrash. Het geschil vloeide voort uit een "bloedeed" door overlevenden, naar verluidt afgelegd na de crash, om nooit meer de naam Lynyrd Skynyrd te gebruiken in een poging niet te profiteren van de tragedie die hen was overkomen. [22] De film ging in première op het Hollywood Reel Independent Film Festival op 18 februari 2020. [23]


5 van de dodelijkste luchtrampen in de VS

Helaas zijn vliegtuigen niet vrijgesteld van menselijke en mechanische fouten, en in zeer zeldzame gevallen heeft zich een tragedie voorgedaan. Dit zijn 5 van de dodelijkste luchtrampen op Amerikaanse bodem.

Door mechanische storingen en menselijke fouten zijn in de wereldgeschiedenis een aantal passagiersvliegtuigen neergestort.

Variërend van falende motoren tot vliegtuigen die objecten raken, hier zijn vijf van de dodelijkste luchtrampen in de Verenigde Staten, niet rechtstreeks veroorzaakt door terrorisme, zelfmoordpiloten of andere snode gevallen:

273 doden – American Airlines-vlucht crasht in Chicago

Vlucht 191 stortte neer in de buurt van Chicago's O'Hare Airport op 25 mei 1979. Een motor die 1 seconde voor het opstijgen uit het vliegtuig viel, leidde tot de ondergang.

American Airlines-vlucht 191 werd gezien terwijl ze zijwaarts vloog voordat ze op 25 mei 1979 in Chicago neerstortte. (FAA.gov)

De bemanning aan boord reageerde op de motorscheiding en begon het protocol van de luchtvaartmaatschappij voor dat evenement te volgen, zegt de Federal Aviation Administration.

Maar tegen de tijd dat het DC-10-vliegtuig 300 voet bereikte, begon het te draaien en naar links te rollen. Op een huiveringwekkende foto die op die momenten vanaf de grond is genomen, is te zien hoe het vliegtuig zijwaarts vliegt.

Het crashte uiteindelijk in een stacaravanpark naast de luchthaven, waarbij alle 271 aan boord en twee mensen op de grond omkwamen.

265 doden – American Airlines-vlucht crasht kort na 9/11

Vlucht 587 stortte op 12 november 2001 in een woonwijk in de buurt van JFK International Airport in New York City, slechts twee maanden na de terroristische aanslagen van 11 september.

De copiloot van het vliegtuig, in reactie op turbulentie veroorzaakt door een andere vlucht die net daarvoor opsteeg, startte een reeks "onnodige en overmatige invoer van het roerpedaal", wat er uiteindelijk toe leidde dat de verticale stabilisator van het vliegtuig afbrak, aldus de FAA.

Het daaropvolgende verlies van controle dwong het vliegtuig te crashen, waarbij alle 260 aan boord en vijf op de grond omkwamen.

230 doden - TWA-vlucht 800 explodeert in de lucht

In een ramp die leidde tot een media-razernij, stortte TWA-vlucht 800, die op 17 juli 1996 vanuit New York naar Parijs vertrok, voor de kust van Long Island in de Atlantische Oceaan.

Een groot stuk vleugel drijft in de Atlantische Oceaan waar TWA-vlucht 800 in de lucht explodeerde en neerstortte, waarbij alle 230 mensen aan boord omkwamen. (Getty-afbeeldingen)

De National Transportation Safety Board oordeelde dat het vliegtuig neerstortte na de explosie van een van zijn brandstoftanks, veroorzaakt door de ontsteking van brandstof en luchtdampen binnenin. Maar de bron van die ontsteking is nooit officieel vastgesteld, zegt de FAA.

Getuigen op de grond meldden de explosie en het puin dat uit de lucht viel.

156 doden - Northwest Airlines-vlucht 255 raakt lichtmasten, autoverhuurbedrijf

Dit vliegtuig stortte neer op 16 augustus 1987, nadat het kort na het opstijgen een aantal objecten had geraakt.

Volgens de FAA werd waargenomen dat het passagiersvliegtuig naar links en rechts rolde en vervolgens lichtmasten en het dak van een autoverhuurbedrijf raakte voorbij de landingsbaan van Metropolitan Wayne County Airport in Detroit.

Het kwam uiteindelijk tot stilstand op de grond, brak uit elkaar terwijl het gleed en liet vuur achter. Twee mensen op de grond werden gedood en de enige persoon die overleefde van degenen aan boord van het vliegtuig was een 4-jarig meisje.

De NTSB oordeelde dat de waarschijnlijke oorzaak van het ongeval het falen van de cockpitbemanning was "om ervoor te zorgen dat de kleppen en lamellen waren uitgeschoven voor het opstijgen" en een onverklaarbaar verlies van vermogen aan het startwaarschuwingssysteem van het vliegtuig.

153 doden – Pan Am-vlucht 759 stort neer in een onweersbui

Een Boeing 727 van Pan Am stortte op 9 juli 1982 in New Orleans neer tijdens een periode van slecht weer.

De FAA zegt dat het slechts ongeveer 30 meter boven de grond was toen het begon af te dalen en bomen en een woonwijk opviel.

De waarschijnlijke oorzaak van de crash, zo voegde het eraan toe, was dat het vliegtuig tegen de wind in vloog "de effecten waarvan de piloot moeite zou hebben gehad om deze op tijd te herkennen en erop te reageren om de afdaling van het vliegtuig [te voorkomen]."


Vliegtuig crasht op snelweg, 156 doden - GESCHIEDENIS

De volgende zijn belangrijke gebeurtenissen met betrekking tot het vliegtuigmodel. De genummerde gebeurtenissen zijn die waarbij ten minste één passagier is overleden waarbij de vliegtuigvlucht een directe of indirecte rol had en waarbij ten minste één van de dode passagiers geen verstekeling, kaper of saboteur was.

12 november 1995 American Airlines MD83 nabij Hartford, CT: Het vliegtuig was op een geplande binnenlandse vlucht tussen Chicago, IL en Hartford, CT. Tijdens het naderen daalde de bemanning tot onder de minimale daalhoogte en botste tegen een aantal bomen op een heuvelrug bij de luchthaven. Het door de motoren opgenomen materiaal leidde tot een volledig verlies van motorvermogen op de linkermotor en een gedeeltelijk verlies van de rechtermotor. De bemanning zette de nadering voort en raakte een boom en een antenne-array nabij het naderingseinde van de landingsbaan. De bemanning kon op de landingsbaan landen en begon na het stoppen een noodevacuatie. Er was geen brand na de crash. Op het moment van het evenement waren er onweersbuien in het gebied. Geen van de vijf bemanningsleden 73 passagiers raakte ernstig gewond.

Podcasts over dit evenement: Audio: MP3 | Video: iPod/MP4 | YouTube

5 maart 2015 Delta Airlines MD88 N909DL vlucht DL1086 New York, NY: Het vliegtuig was op een geplande binnenlandse vlucht tussen Atlanta en de luchthaven La Guardia in New York en had een landingsexcursie die leidde tot een noodevacuatie. Het vliegtuig landde op baan 13 en vertrok naar de linkerkant van de baan en kwam tot stilstand op een dijk die het baangebied scheidde van de wateren van Flushing Bay. Op het moment van het evenement had het gesneeuwd, met ijskoude mist en temperaturen onder het vriespunt. Een A319 die het Delta-jet was voorafgegaan, had op baan 13 een goede remwerking gemeld. Ook had het vliegtuig tijdens de landing last van zowel zijwind als rugwind. Geen van de 125 passagiers of vijf bemanningsleden raakte ernstig gewond.
Andere Delta-vliegtuigcrashes


ɺls een zeis'

Twintig mensen, waaronder 13 kinderen en de piloot, kwamen om het leven toen een eenmotorig vliegtuig op 15 september 1951 op een festivalpubliek inging, nabij een klein stadje in de oostelijke vlaktes van Colorado. Nog eens 50 mensen raakten gewond.

Volgens de Denver Post was de piloot naar verluidt laat aangekomen en had hij een veiligheidsbriefing gemist die het vliegen onder de 152 meter verbood. Rapporten verschillen over de vraag of hij een rol of een lus probeerde te maken toen zijn vleugel de grond knipte.

Het vliegtuig "sneed als een zeis door de menigte", zei de Post.


Zeven mensen zijn vermoedelijk dood nadat een klein vliegtuig is neergestort in een meer in de buurt van Nashville

Zeven mensen zijn vermoedelijk omgekomen nadat een klein vliegtuig zaterdag in een meer in de buurt van Nashville is neergestort, zeiden de autoriteiten.

De slachtoffers werden geïdentificeerd in een persbericht dat zaterdagavond werd uitgegeven door de regering van Rutherford County als William J. Lara, Gwen S. Lara, Jennifer J. Martin, David L. Martin, Jessica Walters, Jonathan Walters en Brandon Hannah.

Het vliegtuig stortte neer kort na het opstijgen van de luchthaven van Smyrna rond 11.00 uur ('s middags ET) op weg naar Palm Beach International Airport, zei Ashley McDonald, Public Information Officer van Rutherford County tijdens een briefing.

De Cessna C501 stortte neer in Percy Priest Lake in Smyrna, Tennessee, zei de woordvoerster van de Federal Aviation Administration, Arlene Salac, tegen CNN in een verklaring.

Smyrna ligt ongeveer 20 kilometer ten zuiden van Nashville.

De operaties op de crashlocatie zijn overgegaan van zoek- en reddingsacties naar herstelinspanningen, zei incidentcommandant Rutherford County Fire Rescue Capt. Joshua Sanders op een persconferentie zaterdagavond.

“We zijn op dit moment niet meer bezig met het zoeken naar levende slachtoffers, dus we zijn nu zo veel mogelijk aan het herstellen van de plaats van de crash,''zei Sanders tijdens de derde en laatste briefing van de dag.

De bemanning zal de hele nacht ter plaatse blijven, zei hij.

Volgens Sanders zijn er duikoperaties uitgevoerd en zijn er verschillende doelen vastgesteld voor het hervatten van de duikoperaties in de ochtend.

McDonald zei dat zeven mensen aan boord van het vliegtuig waren toen het neerstortte en dat ten minste één persoon is overleden.

"Ik denk dat de situatie zelf waarschijnlijk het moeilijkste is, omdat het te maken heeft met de mogelijke impact die dit heeft op het gezin en de gemeenschap in het algemeen," zei Sanders. “Onze teams werken heel hard, heel ijverig, alle agentschappen werken heel goed samen.”

Volgens Sanders zijn zowel de FAA als de NTSB ter plaatse om de crash te onderzoeken.


ABONNEER NU Nieuws 2 Brekend Nieuws

RUTHERFORD COUNTY, Tennessee (WKRN) – Een vliegtuig met zeven mensen aan boord stortte zaterdagochtend neer in Percy Priest Lake in de buurt van Smyrna, en alle aan boord zijn geïdentificeerd en vermoedelijk dood.

FAA-functionarissen zeiden dat een Cessna C501 met zeven mensen aan boord daar rond 11.00 uur neerstortte na vertrek vanaf de luchthaven Smyrna Rutherford County.

Tennessee Highway Patrol vertelde News 2 dat er naar verluidt een klein vliegtuig in het water is zien gaan bij de boothelling.

Familieleden van degenen die vermoedelijk op de vlucht waren, zijn op de hoogte gebracht en met hun toestemming hebben functionarissen de namen vrijgegeven:

  • William J. Lara
  • Gwen S. Lara
  • Jennifer J. Martin
  • David L. Martin
  • Jessica Walters
  • Jonathan Walters
  • Brandon Hannah

Alle mensen aan boord zijn van Brentwood en iedereen wordt verondersteld overleden te zijn.

Rutherford County Fire Rescue zei dat de zoektocht is overgegaan van een reddingspoging naar een herstelinspanning en dat de operaties de hele nacht zullen doorgaan. De NTSB zal het leidende onderzoeksbureau zijn, zeggen ambtenaren.

De manager van de Fate Sanders Marina vertelde News 2 dat het gebeurde tussen de Lamar Hill Boat Ramp en het Fate Sanders Recreation Center. Dit is aan de andere kant van Weakley Lane en de Percy Priest Bridge.

De jachthaven was afgezet, maar is nu weer open. OEM-duikers ter plaatse vertelden News 2 dat het een privévliegtuig was dat neerstortte. De FAA en de NTSB gaan een onderzoek instellen.

De PIO van Rutherford County heeft een verklaring uitgegeven waarin staat dat Rutherford County Fire Rescue, Almaville and Lascassas Volunteer Fire Departments, Rutherford County Sheriff's Office, Rutherford County Emergency Medical Services, Rutherford County Emergency Management Agency, Tennessee Highway Patrol, Tennessee Wildlife Resources Agency en Smyrna Airport Autoriteit Openbare veiligheid zijn allemaal ter plaatse.

Momenteel zijn Rutherford County Fire Rescue en Metro Nashville Office of Emergency Management Dive Teams ter plaatse en proberen ze de omvang van de crashlocatie te bepalen, puin te onderzoeken en zoek- / reddingsoperaties uit te voeren.

Ambtenaren van Rutherford County herinneren iedereen aan het meer om uit de gebieden te blijven die zijn gemarkeerd met boten voor de openbare veiligheid.

  • Bootcrash in Rutherford County, WKRN foto
  • Bootcrash in Rutherford County, WKRN foto
  • Rutherford County Fire & Rescue
  • Rutherford County Fire & Rescue
  • Rutherford County Fire & Rescue
  • Rutherford County Fire & Rescue
  • Rutherford County Fire & Rescue
  • Rutherford County Fire & Rescue

Copyright 2021 Nexstar Media Inc. Alle rechten voorbehouden. Dit materiaal mag niet worden gepubliceerd, uitgezonden, herschreven of herverdeeld.


Vliegtuig crasht op snelweg, 156 doden - GESCHIEDENIS

Hieronder volgen belangrijke gebeurtenissen waarbij de luchtvaartmaatschappij of haar dochterondernemingen sinds 1970 betrokken zijn. De genummerde gebeurtenissen zijn die waarbij ten minste één vliegtuigpassagier is overleden waarbij de vliegtuigvlucht een directe of indirecte rol speelde en waarbij ten minste één van de dode passagiers geen verstekeling was , kaper of saboteur.

7 december 1985 Aer Lingus 737-200 EI-ASA vlucht 156 Dublin, Ierland:
Het vliegtuig was op een geplande internationale vlucht van Dublin, Ierland, naar Londen, Engeland. Het vliegtuig raakte kort na het opstijgen een aantal vogels en een van die vogels veroorzaakte een volledig vermogensverlies en ernstige schade aan één motor. De bemanning kon terugkeren naar de luchthaven van vertrek en geen van de zes bemanningsleden of 117 passagiers raakte gewond. Geen van de 88 passagiers en vijf bemanningsleden raakte gewond.
Boeing 737 vliegtuig stort neer

31 januari 1986 Shorts 360-100 EI-BEM vlucht 328 East Midlands, Verenigd Koninkrijk:
Het vliegtuig was op een geplande internationale vlucht van Dublin, Ierland, naar East Midlands, Engeland. Het vliegtuig ondervond aanzienlijke ijsvorming op het casco tijdens de afdaling, waardoor het vermogen van de bemanning om het vliegtuig te besturen in gevaar kwam. Het vliegtuig stortte neer in verschillende bomen en elektriciteitspalen kort van de landingsbaan. De bemanning kon terugkeren naar de luchthaven van vertrek, en geen van de zes bemanningsleden of 117 passagiers raakten gewond. Geen van de drie bemanningsleden of 33 passagiers werden gedood.


Long Island-vliegtuig stort neer door de jaren heen

Een vliegtuig stortte neer door een hek op de luchtmachtbasis Mitchel in de buurt van een bord dat aangeeft dat er ter plaatse een benzinestation zou worden gebouwd. Het vliegtuig stortte neer op de rijbaan bij Oak Street en Westbury Boulevard in Uniondale op 9 juni 1958.

Krediet: Newsday/Harvey Weber

Schuim bedekt een B-26-vliegtuig dat op 2 november 1955 neerstortte tegen een huis op Barbara Drive in East Meadow. Het vliegtuig van de luchtmacht stortte neer op de huizen. Zowel de piloot als de navigator werden gedood, maar er waren geen grondslachtoffers.

Dit zijn de overblijfselen van een toestel van United Airlines dat neerstortte tijdens het opstijgen vanaf MacArthur Field. Drie kapiteins stierven in het vliegtuig tijdens het vliegen met de kwalificatie voor routinepiloot op 4 april 1955.

Krediet: Newsday/Cliff DeBear

De crashscène toont met schuim bedekte wrakstukken van een F-86D-jet die op 27 december 1955 neerstortte in een huis aan Blacksmith Road in Levittown.

Krediet: Newsday/Ike Eichorn

Een soldaat kijkt uit over het wrak van een vliegtuig dat neerstortte op Greenfield Cemetery in Uniondale, waarbij op 13 september 1955 zes mensen omkwamen.

Krediet: Newsday/Cliff DeBear

Een huis was ongeveer 50 meter verwijderd van waar een door de Republiek gemaakt F-84G-jet op 3 augustus 1954 neerstortte op Denver Road in Wantagh.

Een militair transportvliegtuig met zeven mannen aan boord maakte een noodlanding op een drukke snelweg woensdagavond 15 oktober 1958 in Babylon. Het vliegtuig botste tijdens een wilde slip op drie auto's, waarbij een automobilist dodelijk gewond raakte. De tweemotorige C123 had geen brandstof meer en stortte neer op de vierbaans Southern State Parkway op Long Island. Het slipte honderden meters, scheurde door een onderdoorgang en raakte drie auto's voordat het in vlammen stopte. Harold J. Schneider van West Islip stierf kort na het ongeval aan hoofdletsel. Drie mannen van de luchtmacht en twee vrouwelijke automobilisten raakten lichtgewond. Het vliegtuig had geprobeerd te landen op Zahn's Airport, ongeveer 800 meter van de plaats van het ongeval. Na het raken van de snelweg slipte het vliegtuig enkele honderden meters en in een onderdoorgang. Het vliegtuig heeft een spanwijdte van 119 voet en de onderdoorgang is 50 voet breed. Het vliegtuig kwam tevoorschijn met vleugels, staartstuk en een motor weg.

Krediet: Newsday/Bill Sullivan

Brandweerlieden werken op 19 oktober 1953 op de luchthaven van Idlewild aan het wrak van een neergestort Constellation-vliegtuig.

Krediet: Newsday/Jim Nightingale

Auto's die geparkeerd stonden in de buurt van een vliegtuigongeluk werden verpletterd en verbrand door de impact op de kruising van 88th Avenue en 169th Street in Jamaica, Queens, vlakbij een drukke metroterminal en in een aanzienlijk middenklasse woongedeelte op 6 april. 1952.

Krediet: Newsday/Harvey Weber

Een Mustang F-81 crashte in een huis in Commercial en Fulton straten in Hempstead. Brandweerploegen van de luchtmacht proberen op 4 mei 1949 de vlammen te doven met schuim.


Vliegtuig gevonden op bodem van Californisch meer is van tientallen jaren oud wrak & mdash maar geen crash uit 1965

Een klein vliegtuig dat onlangs door sonar is gespot op de bodem van een meer in Noord-Californië is niet het wrak van een vliegtuig dat in 1965 in het water verdween na een botsing in de lucht, zeiden de autoriteiten woensdag.

De mogelijkheid deed zich vorige week voor toen wrakstukken werden opgemerkt door technici die sonarapparatuur aan het testen waren bij Folsom Lake. Seafloor Systems kon duidelijke foto's maken van de staart en propeller van het vliegtuig, omdat de ernstige droogte in Californië het waterpeil van het meer laag heeft gemaakt.

Sergeanten van het duikteam van de sheriffs van Placer en El Dorado gingen met de technici op pad om betere foto's te maken en ze stelden vast dat het een vliegtuig was dat in 1986 was neergestort, zei het Sheriff's Office van Placer County.

Vorige week was @seafloorsystems bij Folsom Lake met hun sonarapparatuur toen ze een #vliegtuig onder water vonden. Destijds dachten ze dat het vliegtuig afkomstig was van een crash in 1965. #PCSO & @ElDoradoSheriff ging gisteren uit met technici en ontdekte: https://t.co/8ThOsYJhJk #FolsomLake pic.twitter.com/Wp5gWUTghe

&mdash Placer Sheriff (@PlacerSheriff) 16 juni 2021

De crash van 1986 werd gemeld en er waren geen doden bij betrokken, zei het kantoor in een verklaring.

De eerdere crash vond plaats op nieuwjaarsdag 1965. Eén vliegtuig wist veilig te landen op een luchthaven, maar het andere stortte in Folsom Lake. Overblijfselen van de piloot werden teruggevonden, maar de lichamen van de drie passagiers werden niet gevonden.

"De nabestaanden van de overledene van de vliegtuigcrash in 1965 willen niet dat anderen naar het vliegtuig of de stoffelijke resten zoeken. Ze willen dat hun familie de laatste rustplaats op de bodem van Folsom Lake heeft", aldus de verklaring.

Medewerkers van Seafloor Systems ontdekten de overblijfselen van een vliegtuigcrash in Folsom Lake. KOVR

Californië lijdt aan een ernstige droogte die meren in de hele staat uitdroogt, en dat is de reden waarom het vliegtuig werd gespot.

Trending Nieuws

Een gevaarlijke hittegolf teistert deze week een groot deel van de westelijke VS, na de ergste droogte in de regio in de moderne geschiedenis. Death Valley zal deze week naar verwachting vier dagen lang 127 graden Fahrenheit bereiken of overschrijden.

Op dit moment wordt een recordbrekende 27% van het Westen gecategoriseerd als een "uitzonderlijke droogte" en is daarmee de hoogste categorie. Het 20-jarige record sinds 2000 was slechts 11%.

Mensen op Folsom Lake tijdens een ernstige droogte in Granite Bay, Californië, VS, op dinsdag 25 mei 2021. David Paul Morris/Bloomberg via Getty Images

Sophie Lewis heeft bijgedragen aan dit rapport.

Voor het eerst gepubliceerd op 17 juni 2021 / 10:37 uur

© 2021 CBS Interactive Inc. Alle rechten voorbehouden. Dit materiaal mag niet worden gepubliceerd, uitgezonden, herschreven of herverdeeld. De Associated Press heeft bijgedragen aan dit rapport.


Bekijk de video: Vliegtuig crasht op snelweg (Juni- 2022).